Trois pétroliers iraniens ont quitté le Golfe mercredi 15 avril en franchissant le détroit d’Ormuz avec à leur bord un total de cinq millions de barils de pétrole brut, selon des données communiquées par la société de suivi maritime Kpler. Il s’agit des premiers chargements de ce type à être signalés depuis la mise en place par les États-Unis d’un blocus visant les ports iraniens.
Les navires concernés, identifiés comme le Deep Sea, le Sonia I et le Diona, sont tous sous sanctions américaines. D’après les informations disponibles, ils ont quitté l’île de Kharg, principal terminal pétrolier de l’Iran, par lequel transite l’essentiel des exportations de brut du pays. Selon une note de la banque JPMorgan Chase, environ 90 % des exportations iraniennes passent par cette infrastructure stratégique.
Les données de Kpler indiquent que les trois pétroliers ont embarqué leurs cargaisons au début du mois d’avril. Le Deep Sea et le Diona transportent chacun deux millions de barils, tandis que le Sonia I en transporte un million. Ces volumes représentent un total de cinq millions de barils de pétrole brut.
Cette opération intervient dans un contexte de tensions accrues autour des exportations pétrolières iraniennes. Depuis lundi, Washington a renforcé ses mesures en imposant un blocus des ports iraniens, avec pour objectif de limiter les capacités d’exportation de Téhéran. Jusqu’ici, ces exportations n’avaient pas été significativement affectées depuis le début de la guerre déclenchée le 28 février.
Avant ce mouvement, aucun pétrolier iranien n’avait quitté le Golfe avec une cargaison de brut depuis le passage du Starla le 10 avril, toujours selon les données maritimes disponibles.
Le suivi précis de ces navires reste complexe. Les systèmes d’identification automatique (AIS), qui permettent habituellement de localiser les navires en temps réel, ne fournissent pas d’informations récentes concernant ces trois pétroliers, leurs transpondeurs étant désactivés.
Les dernières émissions de signal remontent à environ un mois dans le détroit de Malacca, d’après le site MarineTraffic. Toutefois, Kpler affirme avoir confirmé leur passage dans le détroit d’Ormuz grâce à des images satellites, attestant qu’ils ont bien quitté le Golfe dans le sens de la sortie le 15 avril.
Si la destination finale de ces cargaisons n’est pas officiellement connue, les données disponibles indiquent que ces navires suivent généralement un schéma logistique bien établi. Ils acheminent le pétrole vers la zone de Singapour, où des transferts en mer, dits « ship to ship », sont effectués vers d’autres pétroliers.
Ces opérations permettent ensuite d’acheminer le brut vers la Chine, selon les analyses croisées de Global Fishing Watch et de Kpler. Les trois navires avaient déjà procédé à des transferts similaires en mars dans la même zone.
Les cargaisons précédentes confirment cette tendance. Le Deep Sea avait livré du brut via le Utopia Quest au port de Yantai, dans la province chinoise du Shandong. Le Diona avait transféré sa cargaison via le Indigo Ray au terminal pétrolier de Dongjiakou, également situé dans le Shandong. Quant au Sonia I, sa cargaison avait été transbordée sur le Adeline G, dont la destination n’a pas été précisée.
