Le décret présidentiel signé le 24 octobre 2025 par Bassirou Diomaye Faye, relevant l’âge d’importation des véhicules au Sénégal, suscite déjà débats et inquiétudes. Selon la nouvelle réglementation, l’âge limite pour l’importation des véhicules de tourisme et utilitaires légers passe de 8 à 10 ans, tandis que les camions peuvent désormais être importés jusqu’à 15 ans.
Parallèlement, l’État interdit l’importation des véhicules de tourisme de plus de dix ans, des utilitaires légers de moins de 3,5 tonnes dépassant dix ans, des véhicules de transport de personnes de plus de 15 ans et des cyclomoteurs dont la cylindrée n’excède pas 50 cm³. Certains concessionnaires saluent cette décision. Serigne Souley Diop, propriétaire de Saint Louis Auto, estime que ce relèvement favorisera le renouvellement du parc automobile sénégalais, souvent vétuste. Toutefois, il juge que le seuil de dix ans reste insuffisant et aurait dû être porté à 15 ans pour avoir un impact réel sur le marché et les prix des véhicules.
Du côté des transitaires, les inquiétudes sont nombreuses. Ibrahima Khalil Diène, chargé de communication de l’Union des transitaires patriotiques du Sénégal, alerte sur les conséquences environnementales et infrastructurelles de cette mesure. Selon lui, l’importation massive de véhicules plus âgés pourrait générer des embouteillages, accroître la pollution et nuire à la santé publique si les infrastructures routières ne suivent pas le rythme. Il plaide pour des études préalables du ministère de l’Environnement et du ministère des Infrastructures pour anticiper ces impacts avant la mise en œuvre complète du décret.
Le Premier ministre Ousmane Sonko avait justifié le relèvement de l’âge d’importation par un potentiel de récupération fiscale estimé à 100 milliards FCfa. Mais pour les transitaires, ce gain économique pourrait être largement compensé par les coûts liés à la congestion urbaine et à la dégradation environnementale. Selon eux, un équilibre entre recettes fiscales et sécurité environnementale doit être trouvé pour que la mesure ne devienne pas un facteur de désordre et de pollution.
