Plusieurs dizaines d’agents affiliés à l’Association de Financement des Professionnels du Transport Urbain (AFTU) ont observé un arrêt de travail ce jeudi 14 mai. Ce mouvement intervient dans un contexte de tension lié à l’immobilisation de plusieurs bus Tata et à un différend portant sur le système de billettique.
Origine du conflit avec la billetterie
À l’origine du conflit, un désaccord oppose l’AFTU à un opérateur de transport concernant la gestion et le contrôle des systèmes de billetterie électronique. Dans une décision récente, le Tribunal de grande instance de Dakar a ordonné la suspension du déploiement de nouvelles machines de billetterie et autorisé la saisie de celles déjà installées. Cette décision donne ainsi gain de cause aux opérateurs contestataires, selon les informations disponibles.
Face à cette situation, le directeur de l’exploitation de l’AFTU, Khadim Mbacké Dieng, appelle les autorités à intervenir afin d’éviter une paralysie du transport public. Il affirme que la saisie de plusieurs terminaux de vente a perturbé le fonctionnement des lignes. « Beaucoup de nos véhicules n’ont pas pu disposer de terminaux de vente. Naturellement, ils ne pouvaient plus continuer à exploiter les lignes, ce qui a occasionné cet arrêt de travail », explique-t-il.
Le responsable rappelle que l’AFTU avait engagé un processus de digitalisation de son réseau de transport à travers un système billettique propre à l’entreprise. Il soutient également que la société Transpay a été condamnée pour contrefaçon en première instance, en appel, puis devant la Cour suprême. « Aujourd’hui, celui qui a été condamné pour contrefaçon, c’est Transpay de Mohamed Moustapha Ndiaye », affirme-t-il, estimant que les exploitants ne peuvent pas fonctionner sans leurs terminaux de vente.
Khadim Mbacké Dieng indique par ailleurs qu’une instruction aurait été donnée par le président de l’AFTU pour que les bus Tata ne circulent pas. Il souligne que la situation actuelle rend l’exploitation difficile, en raison de l’absence de terminaux sur le réseau.. « Si les terminaux de Transpay ne sont plus admis sur le réseau. et que nous non plus n’avons plus nos propres terminaux, il devient impossible pour l’AFTU de travailler dans ces conditions », déclare-t-il.
