Le fameux proverbe « l’enfer est pavé de bonnes intentions » illustre parfaitement certaines des initiatives de la MairieMairie de Dakar : Le nouveau verdict de la Cour Suprême est tombé pour Barthélémy Dias de Kaolack, si tant est que les initiateurs soient animés par des intentions autres que politiciennes.
On peut certes saluer la volonté d’aménager la voirie le long de la route nationale n°4. La conception de trottoirs est une nécessité, et leur construction est pertinente pour protéger les piétons et délimiter la chaussée.
Toutefois, il est incontestable que celui qui a conseillé à la mairie de barricader le long de la chaussée à l’aide de potelets entrechaînés n’a manifestement pas fréquenté les bancs de l’ingénierie civile, ou ne s’est tout simplement pas donné la peine d’utiliser une portion de sa matière grise.
En effet, une route dépourvue d’une bande d’arrêt d’urgence ne doit pas être fermée de la sorte. En cas de panne ou d’urgence, la sécurisation de la chaussée devient quasi impossible. Seuls les rond-points, les carrefours et les intersections peuvent être protégés par des potelets ou des barrières afin de sécuriser les mouvements et de réduire les risques d’accidents. Par ailleurs, la route est totalement dépourvue de marquage au sol, pourtant indispensable
pour délimiter les deux voies de circulation.
Il serait vivement recommandé d’installer des ralentisseurs modernes et des paneaux de signalisation ainsi que de rétablir le trait blanc afin d’accentuer la visibilité et la sécurité des usagers.
Il serait aussi pertinent de construire un rond-point à l’intersection de la RN4 et de la route passant par Seneau et se prolongeant jusqu’à Médina. Bien que la RN4 relève de la compétence de l’État central, l’exécutif local ne devrait pas rester inactif face à l’état déplorable d’une route nationale sur l’ensemble du tracé traversant la commune.
Concernant les canaux à ciel ouvert, il est pour le moins aberrant de renoncer à leur fermeture à certains endroits pour ensuite installer des barrières en fer. Pour des raisons de maintenance ou de curage, il conviendrait plutôt de construire des dalles en béton munies de crochets intégrés, pouvant être enlevées et reposées à tout moment. Tout tronçon de canal ouvert devient inévitablement un point de déversement d’ordures, ainsi qu’une porte d’entrée et de sortie pour les moustiques.
Babacar Ndiogou
Jappo Yessal
